mon custom PIR-RATE et son histoire...

avertissement: cette page est un hymne à ma moto shadow surnommée Pir-rate, photos et musique comprises
et non une exhibition de ma personne...

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encore quelques importations à réaliser de l'ancien blog, peut être un de ces jours... ça ne m'empêche pas de mettre en place ce qui suit... _____________________________________________________________________________________________

accompagnement musical

quelques morceaux à rajouter à la playlist dès que possible:

example, won't go quietly

michael mind project, how does it feel

dan balan, chica bomb

(1 ou 2 à éliminer car du même artiste, mais seulement en attendant le bon morceau)

Découvrez la playlist custom pir-rate

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voici le diaporama de myspace, bien utile et agréable à regarder...

oulahhh
il me manque des photos de la belle et aussi celles de mon chapeau tricorne et chemisier (entr' autre)... ah! ah! ah!...

des tas de photos, heu..., sauf de mois, et oui c'est possible...

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histoire de PIR-RATE (à récupérer de la page qui deviendra calendrier!)

en juin 2008 coup de foudre chez son propriétaire dans le Lot(46)

son propriétaire dans le Lot(46)

achat fin septembre 2008
début octobre 2008-2009, au festival country de Lavardac(47),
(1ère sortie officielle avec un pare-brise en supplément et une jolie plaque plexiglass)

automne 2008, pose du grand parecarter de guignabodet, de la plupart des stickers, des caches valves...

hivers 2008, dernier vol de l'aigle du garde-boue avant, place au rat

un bon cuir

rassemblement des Chacal verts(47), sur invitation, en juillet 2009

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pourquoi choisir la SHADOW

extrait du "GUIDE 125 CUSTOM: HONDA SHADOW"

http://moto.caradisiac.com/Guide-125-Custom-Honda-Shadow-748

Reine des reines sur le segment des custom 125 cm3 , la Shadow est chère, mais ?elle le vaut bien? comme dirait une certaine pub. Un tarif élevé pour une moto exclusive, tel est le prix a payer pour devenir l'heureux possesseur de ce qui se fait de mieux dans la catégorie. Particulièrement soignée dans les moindres détails, la Shadow, longue et basse, est surtout très imposante. Au premier coup d'?il, il est d'ailleurs difficile de déterminer la cylindrée de la moto. Comparée à ses concurrentes directes, la Shadow se montre la plus confortable de toutes. Rare pour un custom, elle bénéficie par ailleurs d'une très bonne tenue de route, d'un comportement sain et d'un moteur puissant. Elle utilise d'ailleurs le bicylindre en V refroidi par eau qui a été choisi pour équiper la Varadéro. Ce moteur est tout simplement le plus puissant de la catégorie, mais il doit être poussé haut dans les tours pour donner le meilleur de lui même et donner satisfaction à son pilote, la puissance maximum se situant à 11000 tours/min. La Shadow est un custom a cravacher de la même façon qu'une sportive!

Inutile de vous dire que cette bécane n'est pas facile a piloter en ville, qui plus est dans les embouteillages. Son moteur ne s'y prête pas comme on l'a vu plus haut et son poids, bien que contenu (145 Kg), ne l'aidera pas non plus. Rien de mieux que de vivre à la campagne et d'utiliser de belles routes coupants à travers champs pour profiter pleinement du custom le plus réussi, le plus puissant, mais aussi le plus cher de sa catégorie... Acheter la Shadow, c'est un choix de passion plus que de raison.

Les Plus : Look, puissance, performances, tenue de route, confort.Les moins :Prix.Moteur : Bicylindre en V refroidi par eau, 4 soupapes.Cylindrée : 125 cm3.Puissance : 15 ch à 11 000 tr/min.Couple : 1,07 à 8500 tr/min.Boîte : 5 rapports.Suspensions AV : fourche hydraulique 35 mm, débat. 110 mm.Suspensions AR : 2 amort. réglables, débat. 80 mm.Freins AV : Disque 240 mm étrier 2 pistons.Freins AR : Tambour 130 mm.Taille pneu AV : 110/90x17.Taille pneu AR : 130/90x15.

Capacité du réservoir : 14,5 litres.Hauteur de selle : 680 mm.Poids : 145 Kg.Vitesse maxi : 115 km/h.

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Forum national "SHADOW PASSION" http://shadow125.actifforum.com/forum.htm

site informatif http://www.shadow-auvergne.com/